Un système de mobilité difficilement soutenable

Depuis plusieurs décennies, l’aménagement du territoire s’est essentiellement construit autour de la voiture. Éloignant les habitantes et habitants des zones d’emplois, des commerces et services…, l’étalement urbain génère des besoins accrus de mobilité et, ce faisant, nourrit la dépendance à la voiture.

Cette dépendance à la voiture a structuré un système de mobilité qui n’est plus soutenable :

• pour les territoires, pour qui l’extension et l’entretien du réseau routier sont coûteux, de même que les externalités du transport routier. La place prééminente de la voiture dans l’espace public pèse également négativement sur le développement des modes de transport alternatifs et la qualité du cadre de vie, fragilisant l’attractivité des centres-bourgs ruraux ;
• pour l’environnement : le secteur des transports reste le premier émetteur de gaz à effet de serre, peinant à réduire ses émissions. Or les zones peu denses sont, de par leurs caractéristiques de mobilité, surreprésentées dans les émissions liées au transport ;
• pour la santé publique, à travers l’accidentologie et les pollutions induites par la circulation routière, ou encore la sédentarité auxquels les déplacements motorisés participent.