La mobilité en milieu ruralDes solutions pour se déplacer par monts et par vaux en Nouvelle-Aquitaine

Médiagraphie

Première partie : des mobilités entravées dans les territoires ruraux

  • ANSES, Avis relatif à «l ’évaluation des risques liés aux niveaux d’activité physique et de sédentarité des adultes de 18 à 64 ans », janvier 2022 - lien
  • ARS, « Projet Régional de Santé (PRS) Nouvelle-Aquitaine 2018-2028 » - lien
  • Aurélien BIGO, « La voiture a pris une telle place qu’il ne peut pas y avoir un seul mode de transport qui la remplace », Le Monde, 19 août 2023 - lien
  • Aurélien BIGO, « Fabien PEREZ, Les pratiques de mobilité des Français », 2024 - lien
  • CREAI et ARS de Nouvelle-Aquitaine, « Les chiffres clés du handicap en Nouvelle-Aquitaine » – 2025 - lien
  • CEREMA, « Collecte et l’utilisation des données de mobilité pour la modélisation des déplacements Des enquêtes ménages-déplacements aux données massives », 2022 - lien
  • CEREMA, PNSE 3 « La santé environnementale dans les transports – Impacts de la qualité des transports du quotidien sur la santé », Rapport d’étude, décembre 2024 - lien
  • CEREMA, « Résultats de la 4ème enquête sur l’accessibilité des transports urbains et interurbains auprès des AOM et collectivités », juillet 2025 - lien
  • CEREMA, « Mobilités du quotidien : tendances et enseignements à partir des enquêtes EMC », novembre 2025 - lien
  • CESER de Nouvelle-Aquitaine, « Cap vers l’enseignement supérieur : la voix des jeunes comme boussole » adoptée en décembre 2025 - lien
  • Direction générale des collectivités locales, « Les dépenses de voirie des collectivités locales entre 2013 et 2023 », Bulletin d’information statistique, n° 192, février 2025 - lien
  • DREAL Nouvelle-Aquitaine, « Focus sur… Émissions de CO2 en Nouvelle-Aquitaine - Trajets domicile travail : plus de CO2 dû à un usage de la voiture plus fréquent qu’en province », n° 78, novembre 2024 - lien
  • Marie HUYGHE, Hervé BAPTISTE et Jean-Paul CARRIERE, « Quelles organisations de la mobilité plus durable et moins dépendante de la voiture dans les espaces ruraux à faible densité ? L’exemple du Parc naturel régional Loire-Anjou-Touraine », Développement durable et territoires, 2013, 4 (3) - lien
  • INSEE, « Un Néo-Aquitain sur deux vit dans un commune rurale », INSEE Flash Nouvelle-Aquitaine, n° 66, avril 2021 - lien
  • INSEE, « Entre 15 et 17 ans, neuf Néo-Aquitains ruraux sur dix changent de commune pour rejoindre leur lieu d’études », INSEE Flash Nouvelle-Aquitaine, n° 72, janvier 2022 - lien
  • INSEE, « La grille communale de densité à 7 niveaux », documents de travail n° 2022-18, janvier 2023 -
  • INSEE, « Le trajet médian domicile-travail augmente de moitié en vingt ans pour les habitants du rural », INSEE Première, n° 1948, mai 2023 - lien
  • INSEE, « Panorama de la pauvreté en Nouvelle-Aquitaine : une diversité de situations individuelles et territoriales », INSEE Dossier Nouvelle-Aquitaine, n° 08, octobre 2023 -
  • INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2023 – Comparaisons régionales et départementales », Chiffres-clés, décembre 2024 - lien
  • INSEE, « Un Néo-Aquitain sur trois âgé de 50 à 74 ans », INSEE Flash Nouvelle-Aquitaine, n° 120, janvier 2025 - lien

Institut Terram, Rura, Jeunesse et mobilité : la fracture rurale, mai 2024 - lien

Institut Terram, Rura, « Ce que vivent (vraiment) les femmes rurales », décembre 2025 - lien

  • Éric LE BRETON, « Les raisons de l’assignation territoriale : quelques éléments d’appréhension des comportements de mobilité de personnes disqualifiées », Institut pour la ville en mouvement, 2002
  • Ministère de l’environnement, de l’énergie et de la mer, « Les infrastructures linéaires de transport : évolutions depuis 25 ans », décembre 2016 - lien
  • Ministère de la transition écologique, « Chiffres clés du transport » – Édition 2021, Datalab, mai 2021 - lien
  • Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires, « Les pratiques de mobilité des personnes en situation de handicap », Datalab Transport, novembre 2023 - lien
  • Ministères de la transition écologique et de l’aménagement du territoire, SDES – « Les pratiques de mobilité des Français varient selon la densité des territoires », 2024 - lien
  • Ministères de l’aménagement du territoire et de la transition écologique, « Chiffres clés des transports » – Édition 2025, Datalab, mars 2025 - lien
  • Observatoire régional de la sécurité routière de la région Nouvelle-Aquitaine, « Bilan annuel de l’accidentalité routière de la région Nouvelle-Aquitaine », octobre 2025 - lien
  • Petits Frères des Pauvres, « Troisième Baromètre de l’isolement des personnes âgées en France », septembre 2025 - lien
  • Région Nouvelle-Aquitaine, Délégation à l’Aménagement du Territoire et à l’Attractivité Régionale, « L’accessibilité aux services et aux équipements de la Nouvelle-Aquitaine et de ses territoires », septembre 2021- lien
  • Région Nouvelle-Aquitaine, DATAR, « Panorama des zonages en Région Nouvelle-Aquitaine », édition 2025
  • Région Nouvelle-Aquitaine, DATAR, « Ménages sans voiture et distance aux transports en commun - Typologie des intercommunalités néo-aquitaines », La carte du mois, juin 2025
  • Clément REVERSÉ, « Les « cassos », ces jeunes ruraux dont on ne veut pas », The Conversation, octobre 2025 - lien
  • Santé publique France, « Activité physique et sédentarité dans la population en France» – Synthèse des données disponibles en 2024, septembre 2024 - lien
  • Wimoov, « Baromètre des Mobilités du Quotidien » - lien

Deuxième partie : un panel de solutions pour des mobilités durables et inclusives

  • ADEME, « Cahier technique sur la location de vélos en libre-service – Actualisation de l’étude d’évaluation des services vélo », septembre 2021 - lien
  • ADEME, « Voitures électriques et bornes de recharge », Les avis de l’ADEME, octobre 2022 - lien
  • ADEME, « Contribution du développement de la marche et du vélo à la décarbonation et l’amélioration de la qualité de l’air », 2025 - lien
  • Autorité de la qualité de service dans les transports, « Comparaison de la qualité de la desserte en transports publics réguliers depuis les zones rurales en France, en Espagne et en Allemagne », juin 2019 - lien
  • CEREMA, « Organiser une ligne de covoiturage : les leviers d’action pour les collectivités », juin 2022 - lien
  • CEREMA, « Boîte à outils : mobilités en territoires peu denses », 2023 - lien
  • CEREMA, « Covoiturage, tous à bord », Les essentiels du CEREMA, 2023 - lien
  • CEREMA, « Dossier : marche en ville », 2024 - lien
  • CEREMA, « Le schéma directeur des aménagements cyclables : planifier un réseau cyclable complet, continu et attractif », février 2024 - lien
  • CESER Nouvelle-Aquitaine, « Avis des 4 et 5 juin 2024 sur l’avenant n° 1 au Contrat de Plan État-Région 2021-2027 relatif au volet mobilités » - lien
  • CESER Nouvelle-Aquitaine, « Avis des 11 et 12 juin 2025 sur la contribution régionale à la conférence organisée par l’État : Ambition France Transports – Financer l’avenir des mobilités » - lien
  • Club des villes et territoires cyclables et marchables, « Le guide des services vélos pour les collectivités », 2024 - lien
  • M. CUREAU, « Le transport en commun dans les zones rurales est pertinent quand on croit en lui. Illustration à travers le cas du réseau d’autocars du Bregenzerwald en Autriche », Transports urbains, n° 133, septembre 2018 - lien
  • DREES, « Les dépenses de santé en 2024 – Résultats des comptes de la santé », Édition 2025, 2025 - lien
  • Fédération nationale des associations d’usagers des transports, « Quelles solutions pour des mobilités durables en zones peu denses ? » audition devant le CESE, mai 2022 - lien
  • France Assureurs, « Transition vers le véhicule électrique – Quels impacts pour l’assurance ? Quelles propositions pour préserver une assurance automobile accessible à tous ? » novembre 2025 - lien
  • F. LAROCHE, G. MONCHAMBERT, « Offre ferroviaire en Europe et « petites lignes » : la France peut mieux faire », Transports, Infrastructures & Mobilité, 2019, 514, pp.52 - lien
  • Gouvernement, « Résultats de l’appel à manifestation d’intérêt « Digitalisation et décarbonation du transport ferroviaire – Volet Trains légers », dossier de presse, mars 2022 - lien
  • INSEE, « Un réseau de recharge électrique en fort essor, avec en moyenne 23 points de charge pour 100 véhicules dans les grandes villes », INSEE Première, n° 2082, novembre 2025 - lien
  • Ministère de la transition écologique et de la cohésion des territoires, SDES, « Se déplacer en voiture : seul, à plusieurs ou en covoiturage ? » Datalab, juillet 2022 - lien
  • Ministères de l’aménagement du territoire et de la transition écologique, SDES, « Chiffres clés des transports » – Édition 2025, Datalab, mars 2025 - lien

Troisième partie : les clés de réussite d’une politique de mobilité dans les territoires ruraux

  • AdCF, Transdev, « Nouvelles solutions de mobilité dans les espaces de faible densité : une priorité des prochains mandats locaux », 2020 - lien
  • ADEME, CEREMA, « Territoires ruraux et périurbains – Des clés pour réussir son projet de mobilité », 2025 - lien
  • A’urba, « Enquête mobilité Gironde 2021, Les pratiques de déplacements des Girondins – Principaux résultats » - lien
  • CEREMA, « Le plan de mobilité simplifié - Un outil souple et stratégique pour organiser les mobilités dans les villes moyennes et les territoires ruraux », 2021 - lien
  • CEREMA, « Le plan de mobilité simplifié – Planifier les déplacements dans un territoire rural ou une ville moyenne », Fiche de synthèse, novembre 2020 - lien
  • CEREMA, « Prise de la compétence d’organisation des mobilités par les communautés de communes », 2022 - lien
  • CEREMA, « Les aires de mobilité en zones peu denses, Boite à outils « Mobilités en territoires peu denses », fiche n° 1, 2023 - lien
  • CEREMA, « Les enquêtes mobilité certifiées CEREMA (EMC2) – Principes méthodologiques », novembre 2024 - lien
  • CEREMA, « Observatoire des politiques locales de mobilité » -Les données 2025 - lien
  • Intercommunalités de France, Transdev, « L’organisation des mobilités à l’échelle des bassins de vie – Point d’étape de la loi d’orientation des mobilités », Focus Mobilités, 2023 - lien
  • CESE, « Anticiper et prévenir les risques liés au changement climatique, pour les infrastructures », janvier 2026 - lien
  • CESER de Nouvelle-Aquitaine, « Avis des 7 et 8 octobre 2025 sur l’instauration du VMRR » - lien
  • INSEE, « Un Néo-Aquitain sur six n’utilise pas les outils numériques », INSEE Analyses Nouvelle-Aquitaine, n° 129, janvier 2023 - lien

Ressources transversales

  • Assemblée Nationale, « Rapport d’information fait au nom de la délégation aux collectivités territoriales et à la décentralisation sur le développement et le maintien des services essentiels dans les territoires ruraux », Doc. Parl. Ass. Nat., mai 2025 - lien
  • Banque des territoires, « Prise de compétence Mobilité par les communautés de communes et EPCI : quelles alternatives à la voiture individuelle en zone peu dense ? », 2021 - lien
  • CEREMA, « Mobilités dans les territoires peu denses – Un enjeu de cohésion territoriale », Les Essentiels du CEREMA, 2024 – lien
  • CESE, « Quelles solutions pour des mobilités durables et inclusives en zones peu denses ? » Avis du 11 juillet 2023 - lien
  • CESER Grand Est, « Garantir une mobilité à la portée de tous en zones rurales », décembre 2022 - lien
  • Conseil régional des jeunes de Nouvelle-Aquitaine, « Rapport Enquêtes Mobilités », 2024 - lien
  • Secours Catholique - « Caritas France, Territoires ruraux : en panne de mobilité », avril 2024 - lien
  • Sénat, « Rapport d’information fait au nom de la délégation sénatoriale à la prospective sur les mobilités dans les espaces peu denses en 2040 : un défi à relever dès aujourd’hui », Doc. Parl. Sénat n° 313, janvier 2021 - lien
  • The Shift Project, « Guide pour une mobilité quotidienne bas carbone – Vers un système cohérent d’alternatives à la voiture solo dans les zones de moyenne densité », 2020 - lien

Sites internet