Schéma de mobilité douce : les Voies Vertes Pâles

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Le territoire

Situé à l’ouest du Massif Central, le département de la Corrèze s’étend sur 5 857 km2. Il se compose de trois ensembles géographiques : la moyenne montagne, les plateaux intermédiaires et le bassin de Brive-la-Gaillarde.

La Corrèze offre une nature préservée de l’artificialisation des sols avec une densité de population (40,9 hab./km²) trois fois inférieure à celle de la France (106,5 hab./km²).

Politique locale de mobilité

Le département n’a pas la compétence Autorité Organisatrice de la Mobilité (AOM) qui revient aux Établissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI). En Corrèze, sept communautés de communes et les deux agglomérations ont pris cette compétence. Le Département porte donc son projet au titre de sa compétence «routes et tourisme».

L’initiative et son impact

Caractéristiques

Le Conseil Départemental Corrèze a décidé de créer un schéma de mobilité douce innovant, adapté aux spécificités du territoire rural. L’enjeu est de proposer une alternative de déplacement et de découverte du territoire qui réponde aux besoins de mobilité, tout en valorisant le cadre de vie et en respectant l’environnement.

Ce schéma s’appuie sur un concept nouveau : les Voies Vertes Pâles, un modèle de voirie partagée dans l’intelligence des usages qui s’inscrit dans une approche de sobriété routière, privilégiant des infrastructures existantes.

Ce choix répond à la nécessité de respecter la ruralité, les réalités des zones à faible densité de population ainsi que les principes de zéro artificialisation supplémentaire afin de préserver les paysages corréziens.

Description de l’initiative

Le tracé définitif des Voies Vertes Pâles s’étend sur une longueur totale de 1 165 km, dont 293 km de voies communales et 872 km de routes départementales.

Le schéma départemental des mobilités douces doit permettre de faciliter la mise en œuvre collective et cohérente des projets de réalisation de voies douces, à destination des publics et usages mixtes : pédestre, cyclo, roller, équestre etc. Ce schéma se compose d’une dimension à la fois touristique, utilitaire, environnementale et sociale.

Il constitue une proposition de structuration du territoire corrézien en matière de mobilité douce et doit permettre d’inciter les collectivités locales à la réalisation de projets de voies douces, à travers les priorités établies.

L’impact sur le territoire

Les Voies Vertes Pâles se distinguent par leur conception en tant que voies multi-usages, accessibles aussi bien aux vélos, aux piétons qu’aux véhicules motorisés, tout en intégrant des mesures spécifiques et pragmatiques pour sécuriser ces usages simultanés.

Les Voies Vertes Pâles offrent une formidable opportunité de dynamiser l’économie locale, notamment les sites patrimoniaux et naturels, les secteurs de l’hébergement, de la restauration et de la location de vélos.

L’objectif du département est de garantir un équilibre entre les différents territoires, qu’ils soient plutôt urbains ou ruraux, en termes d’accès et de valorisation à un réseau structurant de mobilité douce.

La mise en œuvre de la démarche

Les leviers mobilisés

L’élaboration du schéma des Voies Vertes Pâles repose sur une approche collaborative et de concertation avec les collectivités locales, en particulier les Établissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI) et les communes.

Les collectivités locales ont été pleinement associées à la définition des priorités d’aménagement et des besoins en signalisation, en garantissant ainsi une véritable appropriation du projet. Le tracé a été conçu pour répondre à plusieurs critères :

• Sécurité des usagers : en utilisant principalement des routes à faible trafic, tout en aménageant des zones de passage sécurisé (carrefours, ponts, etc.).
• Accessibilité pour les vélos loisirs et les piétons, avec un relief modéré et des distances raisonnables entre les points d’intérêt.
• Connexion aux pôles de services, en intégrant des liaisons avec les établissements scolaires (notamment les collèges), les bourgs, et les pôles d’activité économique.

Les conditions de réussite

Les aménagements à réaliser sont cruciaux pour garantir la sécurité et la fluidité des déplacements sur les Voies Vertes Pâles. Les principales interventions concerneront :

• La signalisation : installation de panneaux directionnels spécifiques aux VVP, ainsi que des panneaux informatifs pour orienter les usagers vers les sites touristiques et les services de proximité.
• La sécurisation des zones sensibles, notamment les points de franchissement dangereux (ponts, carrefours), qui feront l’objet d’aménagements spécifiques (réduction de la vitesse, élargissement des voies, signalisation horizontale et verticale).

Les difficultés rencontrées, les freins, les pistes d’amélioration

Le tracé du schéma peut être amendé par des boucles d’intérêt local qui seront adaptées sur demande des EPCI. Ces propositions devront reprendre les mêmes codes et les signalétiques des Voies Vertes Pâles : elles viendront enrichir l’offre à destination des cyclotouristes, des marcheurs souhaitant découvrir des zones spécifiques du patrimoine corrézien, et se rendant à leur travail.