Inciter au changement de comportement de mobilité

Préalable indispensable, proposer une offre attractive de mobilité, faciliter les déplacements par une intermodalité bien pensée… n’est pas nécessairement suffisant pour impulser un report modal vers des modes de transport plus durables. Pour une large partie de la population vivant en milieu rural, le véhicule individuel répond, par sa facilité d’usage et sa flexibilité, le stationnement aisé ou encore l’absence d’embouteillages, à une très large palette de besoins de mobilité. Répondre aux enjeux environnementaux, sanitaires et climatiques ou encore d’un développement territorial plus équilibré, implique ainsi de faire évoluer les comportements de mobilité.

Mettre en œuvre des politiques d’incitation au changement de comportement de mobilité impose d’appréhender au préalable les principaux déterminants du choix modal, c’est-à-dire l’ensemble des facteurs qui influencent le choix d’un mode spécifique de déplacement. Cette compréhension par les territoires des freins et leviers à l’usage des modes est un préalable pour orienter et définir des politiques d’incitation.

Dans les territoires peu denses, le principal frein au changement de comportement de mobilité réside, dès lors que sont proposées des alternatives, dans la force des habitudes : « la transformation des mobilités dans les espaces peu denses passe donc d’abord par un combat culturel consistant à faire s’approprier par les habitants et les élus de nouvelles solutions construites avec eux et de diversifier peu à peu les modes de déplacement. Un tel changement des mentalités prend nécessairement du temps »¹⁴². Plutôt que de chercher à lutter contre la voiture¹⁴³, l’objectif doit être d’inciter à diversifier les modes de déplacement. Plusieurs leviers peuvent ainsi être explorés dans cette perspective :

• les actions d’animation, d’information et de sensibilisation sont essentielles pour inciter au changement de comportement. Les changements de comportement s’inscrivant dans le temps long, ces actions doivent être menées dans la durée. Il est important de fournir des informations ciblées, montrant aux individus les gains personnels (économiques, santé, environnement, temps gagné…) accessibles par un changement de comportement. Il peut aussi s’agit d’offrir aux habitantes et habitants une première expérience, en proposant par exemple un test gratuit d’un vélo électrique, d’un service d’autopartage ou de transport public…

Ces actions de sensibilisation doivent permettre de neutraliser un certain nombre d’idées reçues tenant au temps, au coût ou encore aux contraintes de déplacement avec des modes alternatifs : il s’agit par exemple de porter l’attention sur le coût réel de la voiture, souvent sous-estimé par les automobilistes qui tendent à le réduire au coût direct des déplacements (carburant, stationnement…) sans y ajouter l’entretien, les réparations, l’assurance ou encore la décote¹⁴⁴.

• les nudges (marketing incitatif), incitations douces qui consistent à agir sur la psychologie et les biais cognitifs des personnes afin de les amener, sans les contraindre, à modifier leurs comportements. Il peut par exemple s’agir d’offrir un itinéraire de transports personnalisé à chaque employé d’une entreprise ou collectivité, ou encore de proposer des cartes isochrones ou des jalonnements indiquant le temps de déplacement en vélo ou à pied plutôt que la distance…
• des incitations financières : au-delà des dispositifs nationaux (forfait mobilité durable, prise en charge par l’employeur d’une partie des abonnements de transport collectif…) existants ou à développer¹⁴⁵, différentes incitations financières peuvent être mises en œuvre à l’échelon local pour favoriser les mobilités alternatives. Elles peuvent par exemple prendre la forme d’incitation au covoiturage du quotidien, dont elles semblent être une condition de réussite, ou encore d’aides à l’achat de vélos ;
• des facilités pour l’utilisation de modes alternatifs : places réservées pour le covoiturage, équipements pour les vélos (stationnement sécurisé, stations de réparation…).