Lever les freins à l’usage des services de mobilité dans les territoires ruraux
La réussite d’une politique locale de mobilité dans les territoires peu denses ne se résume pas à la mise en œuvre d’une offre de déplacement, aussi qualitative soit-elle. Encore faut-il créer les conditions de son utilisation par le ou les publics visés. Une approche « usager » est donc indispensable, reposant notamment sur :
- la coordination et l’intégration des différents services de mobilité, régionaux ou locaux, publics, privés ou associatifs, disponibles sur un territoire : c’est tout l’enjeu de l’intermodalité, qui vise à proposer un trajet « sans coutures », du premier au dernier kilomètre ;
- l’information et l’accompagnement des usagères et usagers, et notamment des plus vulnérables : au-delà des actions de communication, il est nécessaire de les informer sur l’offre de mobilité disponible sur le territoire et de les accompagner, le cas échéant, dans l’organisation de leurs déplacements. En complément des outils numériques, l’accès facile à un interlocuteur doit être une priorité pour renseigner, orienter ou aider les personnes en difficulté face à la mobilité et face au numérique. Pour conserver leur efficacité, les actions de communication et d’accompagnement doivent être menées dans la durée, avec constance ;
- l’incitation au changement de comportement de mobilité, afin de dépasser la force des habitudes : plutôt que de chercher à lutter contre la voiture, l’objectif doit être d’inciter à diversifier les modes de déplacement.
La mise en place de différents services de mobilité ne vaut pas à elle seule garantie de succès. Encore faut-il, par exemple, que l’accès au transport à la demande soit-il suffisamment simple pour que les usagères et usagers potentiels s’en saisissent, ou encore que les différentes solutions de mobilité mises en place sur le territoire soient suffisamment connues pour constituer une alternative au « tout voiture ». La politique de mobilité, qu’elle soit régionale ou locale, doit ainsi être pensée autour de l’usager pour réellement répondre aux difficultés de déplacement rencontrées dans les territoires peu denses et faire évoluer les comportements de mobilité.